Clasele de sancțiuni
Nu există un preț pe contravenție în legea română. Există cinci clase, fiecare cu un interval de puncte-amendă — iar asta schimbă complet felul în care se citește o amendă.
Tabelul de mai jos are cinci rânduri și nu o sută, iar asta nu este o scurtătură: este forma pe care o are legea. Intervalele în lei sunt calculate din valoarea punctului-amendă de 216,25 lei, nu preluate de undeva.
Clase de sancțiuni
Ce costă fiecare clasă
Trage lateral ca să vezi toate coloanele
| CLASA | PUNCTE-AMENDĂ (INTERVAL) | CORIDOR ÎN LEI | SUSPENDARE COMPLEMENTARĂ | SEVERITATE |
|---|---|---|---|---|
| clasa I | 2 sau 3 puncte-amendă | 432,50 lei sau 648,75 lei | — | CLASA I |
| clasa a II-a | 4 sau 5 puncte-amendă | 865,00 lei sau 1.081,25 lei | 30 de zile | |
| clasa a III-a | 6–8 puncte-amendă | 1.297,50–1.730,00 lei | 60 de zile | CLASA A III-A |
| clasa a IV-a | 9–20 puncte-amendă | 1.946,25–4.325,00 lei | 90 de zile sau 120 de zile | CLASA A IV-A |
| clasa a V-a | 21–100 puncte-amendă | 4.541,25–21.625,00 lei | — | CLASA A V-A · PERSOANE JURIDICE |
În vigoare de la 12.12.2002Sursa: art. 98 alin. (4) lit. a)–e)Consolidare 25.02.2026
Pe scurt
Care „puncte”?
Două sisteme diferite
Puncte-amendă și puncte de penalizare nu sunt același lucruSunt două obiecte juridice distincte, din articole distincte. Aproape toate site-urile le amestecă; de aici pornesc majoritatea confuziilor despre „cât costă” o contravenție.
Nimic din lege nu convertește un fel de puncte în celălalt, și nici acest site nu o face.
Context
Legea atribuie o clasă, nu un preț
Fiecare contravenție din codul rutier primește o clasă de sancțiuni, iar clasa este un interval de puncte-amendă. Nicăieri în art. 99–102 nu apare un număr de puncte propriu unei fapte anume, și cu atât mai puțin o sumă în lei. De aceea tabelul de mai sus are cinci rânduri și nu o sută.
Suma concretă se stabilește de agentul constatator în interiorul intervalului clasei. Ce poate spune un site cu onestitate este cât de larg este intervalul — și, la 216,25 lei pe punct, intervalele de mai sus sunt calculate, nu copiate de undeva.
Structura articolelor este de fiecare dată aceeași și merită citită o dată cu atenție, pentru că apoi se recunoaște singură. Alineatul întâi enumeră faptele care intră în clasă. Alineatul al doilea este o punte: spune că aceeași amendă se aplică și conducătorului care săvârșește o faptă pentru care se aplică un anumit număr de puncte de penalizare. Alineatele următoare, acolo unde există, adaugă o listă separată de fapte care atrag pe deasupra și suspendarea dreptului de a conduce.
INFORMAȚIE
Clasele I și a II-a nu sunt intervale continue
OUG nr. 195/2002 (Codul rutier), art. 98 alin. (4)
Cifre
Până unde poate ajunge o amendă pentru un șofer
Cea mai grea clasă din cod nu este accesibilă unei persoane fizice. Alineatul al cincilea al art. 98 spune că faptele din clasa a V-a se sancționează la persoane juridice, iar catalogul care le enumeră se adresează, în chiar fraza lui introductivă, tot persoanelor juridice. Consecința este simplă și rareori spusă: plafonul real pentru un conducător auto este capătul de sus al intervalului pentru clasa a IV-a, adică al intervalului de la 1.946,25 lei până la 4.325,00 lei.
Păstrăm totuși clasa a V-a în tabel, marcată ca atare. Dacă am scoate-o, tabelul ar părea lista completă a claselor care se pot aplica unui șofer — și nu este. O cifră mare afișată fără condiția ei este mai proastă decât o cifră mare afișată cu ea.
În sens invers, cea mai ușoară clasă are o particularitate proprie: articolul care o poartă nu are niciun alineat care să adauge suspendarea dreptului de a conduce. Am citit articolul de la un capăt la altul, până la delimitatorul care deschide articolul următor, iar enumerarea lui de fapte este închisă. Nicio faptă din prima clasă nu atrage suspendarea, în textul pe care îl consultăm.
Pași
Suspendarea nu este o culoare, este o coloană
Unele clase atrag și o sancțiune complementară: suspendarea exercitării dreptului de a conduce. Cea mai grea clasă la care poate ajunge o persoană fizică, clasa a IV-a, este un caz aparte: poartă DOUĂ durate diferite, provenite din două liste distincte de fapte — 90 de zile sau 120 de zile. Un singur indicator colorat nu poate spune asta, așa că suspendarea are coloana ei.
Restul scării este mai simplu: clasa a II-a poartă 30 de zile, clasa a III-a 60 de zile. Fiecare durată vine dintr-o listă proprie de fapte, enumerată în propriul ei alineat, iar apartenența la clasă nu este suficientă ca să atragă suspendarea — fapta trebuie să fie una dintre cele numite în lista respectivă.
Există și o asimetrie textuală pe care nu o netezim: lista cu durata cea mai mare se adresează conducătorului de autovehicul ori de tractor agricol sau forestier și, spre deosebire de celelalte, nu îl numește pe conducătorul de tramvai. Nu presupunem că este o scăpare de redactare și nu armonizăm cele patru fraze introductive într-una singură.
CONSECINȚĂ
Pentru unele fapte, avertismentul nu este disponibil
OUG nr. 195/2002 (Codul rutier), art. 95 alin. (1¹)
Surse
Ce nu găsești aici
Nu vei găsi pe această pagină o listă a tuturor contravențiilor cu prețul lor. Nu pentru că nu am avut timp să o facem, ci pentru că lista aceea nu poate exista fără să inventeze cifre pe care legea nu le conține.
Nu vei găsi nici catalogul complet al faptelor. Am numărat punctele numerotate ale celor patru articole și am reținut clasa fiecăruia, dar nu le-am transcris cuvânt cu cuvânt pe toate. O faptă descrisă din memorie, chiar corect ca sens, este o reformulare — iar într-un text juridic reformularea schimbă exact ce contează. Pagina numește clasele și acele familii de fapte pe care corpusul nostru le poartă în forma lor exactă, și spune deschis că nu este exhaustivă.
Un al treilea lucru pe care nu îl facem este să prezentăm listele ca șiruri curate de litere. Mai multe litere și mai multe puncte numerotate sunt abrogate, iar textul consolidat le păstrează la locul lor, marcate. Nu renumerotăm în jurul golurilor: o listă „curățată” arată mai bine și trimite cititorul la altă literă decât cea din procesul-verbal.