Controlul vitezei: ce prevede legea
Această pagină spune doar ce se poate susține din corpusul pe care îl consultăm: definiția legală a aparatului de măsurare, scara de sancțiuni pe care depășirea constatată o alimentează — și de ce nu există, în acest moment, un registru public al amplasamentelor radarelor.
Nu este o hartă și nu pretinde să fie una. Este ce putem susține din cele patru acte normative pe care le consultăm, plus locul exact unde acel corpus se oprește.
Temei legal
Ce spune legea despre aparatul de măsurare
Codul rutier nu descrie tipuri de aparate — fix, mobil sau pe secțiune de drum — și nu folosește cuvântul „radar” nicăieri în cele patru acte pe care le consultăm. Singura cerință pe care o găsim este una de omologare: constatarea depășirii vitezei se face cu un aparat de măsurare a vitezei omologat și verificat metrologic, iar restul rămâne în afara acestui corpus.
art. 6 pct. 20 · OUG nr. 195/2002 — consolidare 25.02.2026
Scara
Ce alimentează o constatare de viteză
Indiferent de aparatul care a constatat-o, o depășire intră pe aceeași scară de paliere. Tabelul complet, cu toate clasele și toate punctele de penalizare, este pe pagina dedicată amenzii de viteză.
- 6paliere pe scară
- 10 km/hprimul prag de depășireart. 108 alin. (1) lit. a) pct. 4
- 120 de zilesuspendare la ultimul palierart. 102 alin. (4) lit. a)
Atenție
Nu există un registru public al amplasamentelor
Nu există, în acest moment, un registru public oficial al amplasamentelor radarelor de viteză în România. Comunicările instituționale despre acțiuni de control al vitezei sunt, de regulă, anunțuri generale la nivel național, fără coordonate și fără o listă de amplasamente. Nu completăm acest gol cu o listă proprie.
Ce putem oferi în schimb este scara de mai sus: indiferent de unde a fost constatată depășirea, clasa de sancțiuni și punctele de penalizare depind doar de câți km/h ai depășit limita, nu de aparatul care a făcut constatarea.